Biodiésel en gasolineras: qué queda del FAME en España

En España casi nadie reposta biodiésel con ese nombre en el surtidor y, aun así, puede estar quemándolo cada vez que llena el depósito de gasóleo A. La aparente contradicción se explica con un número y una etiqueta: el gasóleo A puede llevar hasta un 7 % de FAME sin decir nada más que «B7», y por encima de ese umbral el producto deja de ser de gran público. Lo que queda en el surtidor con el nombre de biodiésel es un residuo de red, y no es lo mismo que el diésel renovable o HVO: otro producto, otra norma.

Qué es el biodiésel FAME y en qué se diferencia del HVO

El biodiésel propiamente dicho es FAME: éster metílico de ácidos grasos, obtenido por transesterificación de aceites y grasas con metanol. El Real Decreto 61/2006 lo define por su norma en el artículo 8: las especificaciones técnicas del biodiésel para su uso en vehículos son las de la UNE-EN 14214.

RD 61/2006, artículo 8: utilización de biocarburantes y norma UNE-EN 14214 (BOE)

El HVO es otra cosa. Se fabrica hidrotratando las mismas materias primas hasta eliminar el oxígeno de la molécula, y el resultado es un hidrocarburo parafínico regido por la EN 15940. Neste, uno de sus fabricantes, lo resume así: el diésel renovable, «como hidrocarburo puro, es químicamente similar al gasóleo fósil», mientras que el biodiésel FAME «no es un hidrocarburo puro». De ahí las diferencias prácticas que describe: el HVO100 «no atrae agua» y, «con una manipulación y un almacenamiento correctos», presenta un «riesgo mínimo de deterioro o crecimiento microbiano». El FAME arrastra oxígeno, humedad y un techo de mezcla.

Neste - HVO frente a biodiésel FAME: química, agua y estabilidad MITECO - listado oficial de productos petrolíferos (BIO y DREN por separado)

El límite del 7 %: por qué tu gasóleo A ya lleva biodiésel

El anexo III del Real Decreto 61/2006, que fija las especificaciones del gasóleo de automoción clase A, incluye una fila «Contenido en FAME» con un máximo del 7 % v/v y una nota que precisa que «el FAME cumplirá la norma UNE-EN 14214».

RD 61/2006, anexo III: contenido máximo de FAME en el gasóleo clase A (BOE)

No es una peculiaridad española: el anexo II de la Directiva 98/70/CE recoge el mismo parámetro -«Contenido en FAME - EN 14078»- con máximo de 7,0 % v/v y la misma exigencia de cumplir la EN 14214. La Comisión lo dice en llano: «en el gasóleo, el contenido de biodiésel, o FAME, está generalmente limitado al 7 %».

Directiva 98/70/CE consolidada, anexo II: contenido en FAME (EUR-Lex) Comisión Europea - Fuel quality: límite del 7 % de FAME en el gasóleo

Consecuencia directa: el biodiésel no necesita surtidor propio. Llega diluido en el gasóleo A, dentro del margen que autoriza la norma, sin que el conductor lo perciba ni la estación tenga que instalar nada. Un depósito, una manguera, una etiqueta B7.

Qué pasa cuando se supera el 7 %

Ahí empiezan las obligaciones. El artículo 8 del RD 61/2006 permite comercializar productos con más biocarburante del que fijan sus especificaciones, pero condicionado a un etiquetado específico. Para el gasóleo, el apartado 5.c) exige que en las mezclas con más del 7 % en volumen de biodiésel «se deberá indicar el porcentaje de biodiésel contenido», acompañado del aviso «Antes de utilizar este producto asegúrese de que es apto para su motor».

RD 61/2006, artículo 8.5: información al consumidor en mezclas superiores al 7 %

Ese aviso es, comercialmente, una barrera. Un carburante que obliga al cliente a comprobar si su motor lo admite encaja mal en una estación de paso y encaja bien en una flota cautiva, donde el gestor sabe qué motores tiene.

Las etiquetas del surtidor: B7, B10, B20, B30, B100 y XTL

Desde 2018 el etiquetado está armonizado. La forma indica la familia -«un círculo para la gasolina, un cuadrado para el gasóleo y un rombo para los combustibles gaseosos»- y el texto de dentro, el producto concreto.

Revista Tráfico (DGT): formas de las etiquetas de combustible

Dentro del cuadrado conviven dos mundos. Según el CEN, las etiquetas B7, B10, B20, B30 y B100 identifican gasóleos cuya calidad «se establece en la EN 590, la EN 16734, la EN 16709 o la EN 14214»; la etiqueta XTL identifica el gasóleo parafínico, «cuya calidad se describe en la EN 15940». El número que sigue a la B indica el contenido máximo de FAME admitido: B100 es biodiésel puro.

CEN-CENELEC - European fuel labels: familia B y etiqueta XTL

La obligación es normativa, no voluntaria. El artículo 7.5 del RD 639/2016 establece que la norma EN 16942 «será la referencia para los combustibles distintos de la electricidad, y sus requisitos serán de aplicación a los puntos de repostaje y a todos los vehículos a motor matriculados a partir del 12 de octubre de 2018».

RD 639/2016, artículo 7.5: EN 16942 y fecha de aplicación (BOE)

La regla en el surtidor: mira el tapón del depósito. Si solo pone B7, las mangueras B10, B20, B30 y B100 no son para tu coche por mucho que tiente el precio. Si no hay etiqueta -vehículos anteriores a esa fecha-, consulta con el fabricante.

Cuánto biodiésel queda hoy en las gasolineras españolas

El MITECO publica los precios que comunican las estaciones de servicio, con columnas separadas para el biodiésel y para el diésel renovable. Es el dato que alimenta esta ficha.

MITECO - Geoportal de gasolineras: precios comunicados por las estaciones de servicio

Hoy hay 28 estaciones que declaran precio de biodiésel, repartidas en 14 provincias y 7 rótulos. La mediana nacional está en 1,699 €/l, con un diferencial de -0,220 €/l frente al gasóleo A. Última actualización: 19 oct 2026, 02:31.

La comparación pone el fenómeno en escala:

La evolución del número de estaciones completa el cuadro:

Las estaciones más baratas que publican precio de biodiésel:

El mapa entero está en Biodiésel. El producto que ocupa hoy ese hueco, el diésel renovable, tiene su red en Diésel renovable (HVO) y su detalle de precios en Diésel renovable (HVO).

Por qué el HVO ocupó su sitio

La diferencia entre los dos productos es normativa antes que comercial. El gasóleo parafínico tiene norma propia, la EN 15940, y etiqueta propia, XTL: no está sujeto al techo del 7 % que el anexo III del RD 61/2006 impone al FAME dentro del gasóleo A, ni al aviso del artículo 8.5. Eso no lo convierte en universal: la etiqueta XTL obliga igualmente a comprobar la compatibilidad del vehículo, y quien la declara es el fabricante.

Para las cuentas de la Administración, en cambio, ambos valen: lo que se contabiliza no es la etiqueta del surtidor sino la certificación. El RD 376/2022 regula «los criterios de sostenibilidad y de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para los biocarburantes, biolíquidos y combustibles de biomasa» y «la forma de verificación del cumplimiento».

RD 376/2022, artículo 1: criterios de sostenibilidad y verificación (BOE)

Al operador le da igual entregar el porcentaje renovable como FAME mezclado en el gasóleo A o como HVO en surtidor propio. Al conductor no: uno llega diluido dentro del gasóleo de siempre y no le pide ninguna decisión; el otro es un producto aparte, con su etiqueta y su comprobación previa.

Dónde sigue moviéndose el FAME

El FAME no ha desaparecido del marco normativo. El Real Decreto 611/2026 establece «la nueva estructura de objetivos de descarbonización en el sector del transporte» y, en su disposición final cuarta, modifica el RD 61/2006 para «permitir un porcentaje de mezcla de FAME en el gasóleo B utilizado en el sector del ferrocarril». El texto consolidado lo recoge en el anexo III bis: «la incorporación de FAME en el gasóleo B con un límite máximo de contenido en FAME del 7 % v/v será de aplicación exclusivamente al gasóleo clase B destinado a uso ferroviario».

RD 611/2026: objetivos de descarbonización y modificación del RD 61/2006 (BOE) RD 61/2006, anexo III bis: FAME en gasóleo clase B de uso ferroviario (BOE)

Ferrocarril, maquinaria, flotas con depósito propio. En la gasolinera de carretera, el hueco del gasóleo renovable ya tiene otro ocupante: para entenderlo, sigue por Qué es el HVO (diésel renovable): norma EN 15940 y etiqueta XTL; si lo que quieres es decidir con la calculadora en la mano, HVO vs diésel: precio, consumo y emisiones comparados; y para el panorama completo de renovables en el surtidor español, Combustibles renovables en España: HVO, gasolina y biometano.