Nexa 95: la gasolina renovable de Repsol, precio y gasolineras

Nexa 95 es la marca con la que Repsol vende gasolina de origen 100 % renovable; en su ficha técnica figura como Repsol Efitec Nexa Gasolina 95 100 % renovable. El listado oficial de productos del Ministerio para la Transición Ecológica la recoge como «Gasolina renovable» (ID 28), junto a la gasolina 95, así que su precio se sigue estación por estación. Hoy la mediana nacional está en 1,969 €/l, con un diferencial de +0,174 €/l frente a la gasolina 95. Último dato: 18 oct 2026, 21:00.

MITECO - listado oficial de productos: «Gasolina renovable» (ID 28)

Qué es la gasolina renovable

La gasolina renovable se fabrica a partir de materia prima biogénica en lugar de crudo. Repsol describe Nexa 95 como un carburante «producido a partir de materias primas 100 % renovables (como residuos orgánicos, agrícolas y forestales)» que «cumple con la normativa europea EN-228», la norma de calidad de las gasolinas sin plomo, y anunció en 2025 su primera producción a escala industrial en el complejo de Tarragona.

Repsol - Efitec Nexa Gasolina 95: materias primas y norma EN 228

Lo que distingue a este producto del diésel renovable es la ausencia de fricción técnica. El HVO obligó a crear una norma propia (EN 15940) y una etiqueta propia (XTL), y por eso hay que comprobar si el fabricante homologa el motor. Aquí no: la gasolina renovable se vende bajo la misma norma que la gasolina 95 de toda la vida. Repsol lo formula así en su ficha de producto: «Puede ser utilizado por motores de gasolina ya existentes en el mercado» y «se utilizan las infraestructuras ya existentes para su almacenamiento, distribución y repostaje».

Repsol - Ficha de producto Efitec Nexa Gasolina 95 100 % renovable

Nexa 95 frente a la gasolina 95 normal: la misma norma

Las especificaciones al lado de la regulación despejan la duda. La ficha de Nexa 95 declara un índice de octano research (RON) mínimo de 95 y un índice de octano motor (MON) mínimo de 85, con máximos de 1 % v/v de benceno, 10 mg/kg de azufre, 3,7 % m/m de oxígeno y 10 % v/v de etanol. El anexo I del Real Decreto 61/2006, que fija las especificaciones de las gasolinas en España tomando como referencia la UNE-EN 228, marca exactamente esos mismos límites.

RD 61/2006, anexo I: especificaciones de las gasolinas sin plomo (BOE)

Químicamente es gasolina 95, con los mismos límites que cualquier otra. Lo que cambia es de dónde salieron los átomos de carbono. Repsol le añade el paquete de aditivos de la gama Efitec -efecto «keep clean» en las válvulas de admisión, control de depósitos en la cámara de combustión por debajo del límite de la Worldwide Fuel Charter categoría 5 y un marcador de trazabilidad-, pero eso es diferenciación comercial dentro de la misma norma, no una categoría nueva.

Ficha de producto: especificaciones de diseño y aditivación Efitec

En qué se diferencia del E10 y del E85

Los tres nombres suenan parecido y son cosas distintas.

E5 y E10 no son productos, son identificadores de surtidor. Describen cuánto bioetanol lleva mezclado una gasolina que sigue siendo mayoritariamente fósil. La Comisión Europea recuerda que en la gasolina «el contenido de etanol está limitado al 10 %», y ese techo es el que marca el identificador E10.

Comisión Europea - Fuel quality: límite del etanol en la gasolina

El E85 sí es otro producto y otra norma. La EN 15293 lo define como una mezcla de nominalmente un 85 % v/v de etanol con gasolina sin plomo y acota su aplicación a los vehículos de encendido por chispa diseñados para funcionar con ese combustible: los flex-fuel. Un coche de gasolina corriente no lo admite.

BS EN 15293:2018 - alcance: E85 para vehículos diseñados para ese combustible

Nexa 95 no es ninguna de las dos. No sube el porcentaje de oxigenados -su límite de etanol es el mismo 10 % v/v de cualquier gasolina EN 228- ni exige un motor preparado: sustituye el origen de la molécula, no su composición.

Etiqueta del surtidor y distintivo de la DGT

El etiquetado armonizado de la EN 16942 asigna un círculo a las gasolinas, un cuadrado a los gasóleos y un rombo a los gases, y rige en los puntos de repostaje desde el 12 de octubre de 2018.

Revista Tráfico (DGT) - formas de las etiquetas de combustible y fecha de aplicación

Dentro del círculo, el CEN identifica tres gasolinas -E5, E10 y E85- cuya calidad «se establece en la EN 228 o la EN 15293». Como Nexa 95 cumple la EN 228, entra en ese grupo y no tiene etiqueta propia: le corresponde el identificador E5 o E10 según el etanol que lleve. La ficha de producto no concreta cuál, así que compruébalo en el surtidor.

CEN-CENELEC - European fuel labels: E5, E10 y E85 bajo EN 228 o EN 15293

La obligación viene del artículo 7 del Real Decreto 639/2016, que designa la EN 16942 como referencia para informar al consumidor sobre compatibilidad de combustibles distintos de la electricidad.

RD 639/2016, artículo 7: información a los usuarios (BOE)

Lo que no cambia es el distintivo ambiental: la DGT lo asigna por tecnología del vehículo, fecha de matriculación y nivel de emisiones homologado. Repostar gasolina renovable no convierte una etiqueta C en ECO.

DGT - Distintivo ambiental: criterios de clasificación

Cuántas gasolineras venden gasolina renovable

Esta es la restricción real. Frente a las 10.874 estaciones con gasolina 95, la red de gasolina renovable en España es de 31 estaciones, repartidas en 6 provincias y 2 marcas.

Repsol indica que sus estaciones con este producto se localizan en repsol.es o en Waylet; el recuento de arriba sale del MITECO y suma todas las marcas que declaran gasolina renovable.

Precio de carburantes en las gasolineras españolas (MITECO / datos.gob.es)

Precio de Nexa 95 hoy

La mediana nacional está en 1,969 €/l, entre un mínimo de 1,919 €/l y un máximo de 2,025 €/l, con un diferencial de +0,174 €/l frente a la gasolina 95.

Con una red tan concentrada, la mediana nacional dice menos de lo habitual: unas pocas estaciones mueven mucho el dato. El desglose completo está en Gasolina renovable; el mapa de la red y las estaciones concretas, en Gasolina renovable.

Para quién tiene sentido

Nexa 95 encaja en pocos casos y conviene decir cuáles.

• Flotas con objetivos de descarbonización. Es el público al que Repsol dirige el producto, desde su área de autónomos y empresas: motores de gasolina ya en circulación, sin tocar el parque ni la logística. El ahorro se contabiliza en el informe de emisiones, no en el surtidor.
• Vehículos sin alternativa eléctrica razonable. Híbridos no enchufables, coches de uso ocasional, clásicos y motores que seguirán años en circulación. Cambiar la molécula es lo único que se puede hacer sin cambiar el vehículo.
• Quien tenga una de estas estaciones en su ruta habitual. Si no, el desvío se come la operación.

No encaja si buscas ahorrar dinero -manda el diferencial de arriba- ni si esperas un cambio en el escape: las emisiones reguladas son las de una gasolina equivalente. Repsol declara que su uso «reduce más de un 70 % las emisiones netas de CO2 respecto a la gasolina convencional», y en su ficha habla de «0 emisiones netas en el uso» porque el escape emite lo que la materia prima absorbió en origen. Ambas son cuentas de ciclo de vida que deben acreditarse con los criterios de sostenibilidad y el sistema de verificación del RD 376/2022.

Repsol - Gasolina 100 % renovable en Tarragona: reducción declarada de CO2 RD 376/2022: criterios de sostenibilidad y sistema de verificación (BOE)

Si tu coche es diésel, el producto equivalente tiene otras condiciones: Diésel Nexa (Repsol): qué es, cuánto cuesta y dónde repostar y, para el fondo técnico del gasóleo parafínico, Qué es el HVO (diésel renovable): norma EN 15940 y etiqueta XTL. Para comparar lo que se paga hoy por los renovables frente a los fósiles, Por qué el HVO cuesta más que el gasóleo A y de qué depende.